ブリリアマーレ有明の賃貸情報

還元率　最大33％
竣　工　2008年12月
最寄駅　有明テニスの森駅より徒歩5分

住　所　東京都江東区有明1-4-11
規　模　地上33階地下1階
構　造　ＲＣ構造　　　
総戸数　1085戸
駐車場　851台（平面式11台・機械式840台）
ペット　各部屋毎に異なる
広　告　掲載外物件も【還元率】ご相談下さいませ

都心から6km圏内、東西に広がるネットワーク、りんかい線のご利用で、恵比寿・新宿にアクセスが直結。新幹線停車駅の品川や、羽田空港を利用する際にも便利です。さらにゆりかもめでは、汐留・新橋へのアクセスはもちろん、豊洲への延伸により東京メトロ有楽町線へのスムーズな連絡が可能に。臨海副都心のポテンシャル、東京には現在、都の計画により整備された7つの副都心、新宿、池袋、渋谷、上野・浅草、錦糸町・亀戸、大崎、臨海があります。そのなかで最も新しく7番目の副都心と位置づけられるのが臨海副都心です。7番目の副都心であることからレインボータウンとも呼ばれており、その開発総面積は、東京ドームの約94倍もの規模となる約442ヘクタール。この広大なスケールのエリアは、今も急速な進化の中にあります。都心の復興拠点と位置づけられた、災害に強いエリア。万一、東京が大地震などの災害に見舞われ、壊滅的な打撃を受けたら。そうした未曾有の出来ごとに対して東京都がその復興拠点とすべく整備した地区。それもまた臨海副都心の持つプロフィールです。また臨海副都心全体に走る幅の広い道は、他の地域から避難してきた人を受け入れる際、パニックにならないよう配慮されたものです。さらにブリリアマーレ有明にもほど近い有明の丘は、大災害時に国外からの救援物資などを受け入れる窓口に。高潮などに備えた水門、防潮堤、護岸なども街の随所に行き届いています。国内外に直結したアクセスポイント。銀座や丸の内といった都心の主要拠点にも近く、新交通システムゆりかもめ、りんかい線などの鉄道をはじめ、海上バスによる海路、また首都高速湾岸線や湾岸道路およびそこから都心に直結した道路網など、非常に整備されたアクセスを備えています。また首都高速から羽田空港、東関東自動車道を経由して成田空港と、二つの空港に直結するアクセスを持ち、国内はもとより、海外に向けた東京の表玄関となるポテンシャルを有しています。全ての基本となる安心・安全のために。共用部セキュリティ、4タイムズセキュリティシステム、エントランスから各住戸の玄関まで、4回のセキュリティチェックを設けた4タイムズセキュリティシステムを採用しました。ALSOKとエレベータシステム会社による、24時間365日の緊急対応。タワー内防災センター、ALSOKガードセンター、エレベータシステム会社のサービスセンターが連携する、24時間365日のオンラインセキュリティシステムを採用しました。住戸内の防犯センサーやエレベーターなどで異常が起きた際、タワー内防災センター兼管理事務室へ自動的に通報。ALSOKおよびエレベータシステム会社にも通報され、夜間でも各種専門スタッフが現場に急行、迅速な対応を行います。また防災センター兼管理事務室には24時間体制でスタッフが常駐。警備員による共用部の巡回も行います。建物の重量を支え、強固な支持層に安定させる、132本もの杭。将来的にも沈下の恐れがない、N値50以上というきわめて密で硬い支持層がある地下約34mまで杭を打設。直径約2.0～2.1ｍ、合計132本もの杭が、建物の巨大な重量を支え安定させています。また杭と支持層が接する部分は、杭径を最大約3.6ｍまでスカート状に拡大する拡底杭が採用されています。支持層の一点にかかる重量を分散させ、より安定した基礎が築かれています。杭頭が半固定となっています。杭と建物を完全に固定すると、支持層よりも上の地表が地震によって動いた場合、その力が杭頭に集中し建物基礎が損傷を受ける場合があります。半固定工法であれば、地表が動いた場合にも杭頭に力が集中しないため、損傷を最小限に留め、建物をしっかりと支え続けられます。あらかじめ工場で配筋・打設した鉄筋コンクリート部材を用いるプレキャスト工法により、寸法誤差が少なく精度・品質の高い施工がなされています。3階以上の構造架構についてフルプレキャスト工法が採用され、工場生産の高精度・高品質な柱と梁を用いたラーメン架構により、変形に対して非常に粘り強い基本構造が実現されています。コンクリートの耐久設計は、100年は大規模な補修が不要と予想される基準強度をクリアし、巨大な建物の自重と地震の揺れに耐えうるよう、最大で約70N/mm²の荷重に耐える高強度コンクリートが採用されています。コンクリート打設の際にセメントに多くの水を加えてしまうと、乾燥した時の収縮が大きくなります。そのためひび割れが起きやすくなり、そこから浸入する雨などの水分により鉄筋が酸化し、構造の耐久性を大きく損なうことになります。コンクリート打設の際にセメントに加える水の量を50％以下に抑え、耐久性に配慮されています。かぶり厚とは、鉄筋を覆うコンクリートの厚さのことです。コンクリートはもともとアルカリ性ですが、空気に触れると外側から徐々に中性化します。やがて中性化が鉄筋に至ると、その影響で錆びが発生し、耐久性を著しく損なうことに。つまりかぶり厚が厚いほど、コンクリートが内部まで中性化するのに時間がかかり耐久性が高まります。品確法・劣化対策の最高等級3にあたるかぶり厚が確保され、屋内の柱、梁では最小かぶり厚が約30mmとされています。